多功能车辆总线mvb（多功能车辆总线MVB最多支持4095个设备）

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mvb指多功能车辆总线，是一种主要用于（但也并非专用于）对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线。是列车通信网TCN的一部分，TCN网络由MVB+WTB构成。

MVB是Multifunction Vehicle Bus的缩写，是一种用于车辆电子系统中的通信总线协议。MVB被广泛应用于铁路车辆、轨道交通、地铁等交通领域的电子控制系统中。

多功能车辆总线（MVB），一种主要用于（但也并非专用于）对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线。

MVB是车辆总线，主要用于一节车厢内部各个设备之间的通信。速率5M，带双线冗余切换。包交换时间1ms。适合有实时性和可靠性要求的场合。实际应用主要连接机车的DDU，CCU，BCU，ACU等关键设备。

1、MVB网关和WTB网关可以转换列车总线和车厢总线之间的协议，使列车总线和车厢总线之间能够进行通信。MVB网关和WTB网关可以连接车辆内固定设备的车辆通讯网络，使车辆内固定设备的车辆通讯网络能够正常运行。

2、并通过列车总线WTB将两节车的信息通过通讯网络联结起来。

3、mvb指多功能车辆总线，是一种主要用于（但也并非专用于）对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线。是列车通信网TCN的一部分，TCN网络由MVB+WTB构成。

4、控制系统由列车总线和车辆总线两极网络构成。两节机车之间的重联控制及信息交换采用WTB（绞线式列车总线），双份冗余并自动转换。单节机车内部采用MVB（多功能列车总线），连接本节车内各控制单元。

MVB 总线系统是分级控制系统。系统设备共分 5 个级别， 6 种能力：1) 1 级设备具有的能力有设备状态和过程数据。设备端口地址一般与设备地址一致。

MVB总线是欧洲铁路联盟制定的机车通信标准TCN中规定的一种通信协议。用于机车内部各个功能模块，如主控CPU，司机显控台，牵引控制器，刹车系统。。之间的通信。其物理层采用和RS485总线类似的差分电平。

，物理层（EMD）采用类似RS485的差分总线，但是驱动能力更强。2，链路层线路码型，同步曼彻斯特。CRC校验广播式时分复用 3，网络层主从式令牌环端口号寻址，最多2047个端口。可变数据帧长16bit 至 256bit。

而RS485接口，简单说就是把TTL的“0-3V/5V之间摆动”的信号，转换为“5V压差颠倒反转的AB线信号”，并且扩流驱动电缆电容。简单说就是这样。所以可以理解为，RS485是以TTL数据源的总线驱动芯片。

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