列车总线的功能（列车总线的功能是什么）

本篇目录：

1、Lonworks：它由美国Echelon公司推出，它采用ISO/OSI模型的全部7层通讯协议，采用面向对象的设计方法，通过网络变量把网络通信设计简化为参数设置。

2、通过MVB总线，车辆的各个子系统可以实现快速而可靠的数据交换，如车门控制、照明系统、空调控制、列车监测等。MVB总线上的设备可以通过标准化的MVB协议进行通信，实现集中控制、监测和故障诊断等功能。

3、国际上有40多种现场总线，但没有任何一种现场总线能覆盖所有的应用面，按其传输数据的大小可分为3类：传感器总线(sensor bus)，属于位传输；设备总线(device bus)，属于字节传输；现场总线，属于数据流传输。

4、Lonworks它由美国Echelon公司推出，并由Motorola、Toshiba公司共同倡导。它采用ISO/OSI模型的全部7层通讯协议，采用面向对象的设计方法，通过网络变量把网络通信设计简化为参数设置。

MVB网关和WTB网关可以转换列车总线和车厢总线之间的协议，使列车总线和车厢总线之间能够进行通信。MVB网关和WTB网关可以连接车辆内固定设备的车辆通讯网络，使车辆内固定设备的车辆通讯网络能够正常运行。

并通过列车总线WTB将两节车的信息通过通讯网络联结起来。

mvb指多功能车辆总线，是一种主要用于（但也并非专用于）对有互操作性和互换性要求的互连设备之间的串行数据通信总线。是列车通信网TCN的一部分，TCN网络由MVB+WTB构成。

CDMA：美国高通推出，有2代、5代和3代技术。主要应用在美国及加拿大。CDMA是移动通信技术的发展方向。

列车通信网络分为三个层次如下：车内通信层次：这是列车通信网络的最底层，主要用于车辆内部的通信和控制。它包括车载通信设备、车载通信网关和车载终端设备等。

通信网络种类繁多，结构不一。在实际通信中，最简单的通信网络有环状式、栅格式、网状式和星状式等多种。环状式也叫格形式。甲、乙、丙、丁长途电话局之间都建立有直达电路(称点点相连)，中间不需要经过接转。

基于通信的列车控制系统（CBTC）基于通信的列车控制系统，也被称为CBTC，是一种通过连续的、双向的数据通信来实现列车控制的方式。

到此，以上就是小编对于列车总线的功能是什么的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。