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接触器的自锁和联锁有什么区别?
1、接触器的自锁和联锁是两种不同的电路控制方式，它们在功能、结构和目的上有所不同。自锁（Self-Holding）自锁是一种使用接触器自身的辅助触点来保持线圈通电的方法。
2、关系不同 电气自锁，互锁，连锁一般是指接触器，继电器，接触器动作后断开开关后该接触器由该接触器常开联锁将电路连通接触器维持得电状态叫自锁。A接触器动作后B接触器断开，B 接触器动作后，A接触器断开叫互锁。
3、电气联锁是指用电气设备二次设备来控制的联锁。如通过接触器上的辅助触点通过电气上的连接形成连锁，使两个接触器不能同时动作等。自锁定义：交流接触器通过自身的常开辅助触头使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。
4、在正反转控制线路中，联锁作用是为了防止正转时按反转按钮而使得相间短路而设置的。简介：自锁定义：交流接触器通过自身的常开辅助触头使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。这个常开辅助触头就叫做自锁触头。
5、自锁互锁：交流接触器通过自身的常开辅助触头使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。这个常开辅助触头就叫做自锁触头。在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
6、这个常开辅助触头就叫做自锁触头。在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
车站联锁系统的主要功能有哪些?
1、车站联锁系统是一种决策和控制系统，能够自动地监控、管理和控制铁路车站区域内的运行活动，以保持有序、安全和有效的列车运行。
2、集中联锁顾名思义就是这种关系集中控制，主要是在车站的信号楼对这些设备集中控制，可分为计算机联锁和继电联锁。集中联锁对应的就是非集中联锁，非集中联锁可分为色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁。
3、车站联锁系统以色灯信号机、转辙机和轨道电路作为室外三大基础设备，以电气设备或电子设备实现联锁功能，并集中控制信号机和转辙机。人机会话层的设备设于车站值班室。
怎么使用接触器来实现~辅助触点用来控制接触器的自锁、联锁等功能
首先用一根火线接到停止按钮NC1接线柱，再NC2接线柱出来一根线接到常开按钮NO3接线柱，NO4接线柱再接一根线直接到接触器线圈A2接线柱。
交流接触器的线圈通电后，其触头系统要改变状态：主触点闭合（主触点通常是常开触点，也叫动合触点）；辅助触点有常开和常闭两种，常开的辅助触点闭合、常闭的辅助触点断开。
自锁，是在接触器线圈得电后，利用自身的常开辅助触点保持回路的接通状态，一般对象是对自身回路的控制。
辅助触点分为常开型和常闭型，看具体电路的需求了，如果是自锁电路，就接常开触点，互锁电路要接常闭型。接触器用于利用二次回路的通断来控制一次回路的通断的电路中。
在控制线路中电气联锁起什么作用?
1、实际的电气系统中，有些情况是不允许同时出现的。比如电动机不允许正转和反转同时接通，电气互锁的作用就是防止这些情况同时出现。最常用的方法就是当工作在一种状态时，利用常闭动断触头切断另一种状态的电源。
2、他们的主要作用是防止电气短路。电气连锁 接线简单一般不需要添加硬件，可靠性高（接触器发生触点故障时可能发生短路）；机械连锁 属于硬连锁，故障率较高但绝对不会有短路现象发生。
3、在正反转控制线路中，联锁作用是为了防止正转时按反转按钮而使得相间短路而设置的。简介：自锁定义：交流接触器通过自身的常开辅助触头使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。这个常开辅助触头就叫做自锁触头。
4、电气联锁是指用电气设备二次设备来控制的联锁。如通过接触器上的辅助触点通过电气上的连接形成连锁，使两个接触器不能同时动作等。自锁定义：交流接触器通过自身的常开辅助触头使线圈总是处于得电状态的现象叫做自锁。
5、三相异步电动机是依靠三相线对调控制正反转的，在正转或逆转运行时，接触器吸合将另一接触器互锁，才能预防另一接触器在被误触动时不通电吸合，避免造成电源短路。用电安全注意事项：不用金属碰电。
到此，以上就是小编对于何为联锁控制的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
