模数转换器中排序器的功能（模数转换器的功能是）

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区别：数字数据采用数字信号(Digital Signal)，例如用一系列断续变化的电压脉冲(如我们可用恒定的正电压表示二进制数1，用恒定的负电压表示二进制数0)，或光脉冲来表示。

D/A转换器（又称数模转换器，简称DAC），一种将二进制数字量形式的离散信号转换成以标准量（或参考量）为基准的模拟量的转换器，作用是把数字量转变成模拟的器件。

模数转换器中一般都要用到数模转换器，模数转换器即A/D转换器，简称ADC，它是把连续的模拟信号转变为离散的数字信号的器件。

模数转换器是将模拟信号转换成数字信号的系统，是一个滤波、采样保持和编码的过程。模拟信号经带限滤波，采样保持电路，变为阶梯形状信号，然后通过编码器，使得阶梯状信号中的各个电平变为二进制码。

模拟转换器的作用就是实现这种转换，从而使数字信号和模拟信号可以互相转换，实现电子设备的联接和控制。模拟转换器通常由模数转换器和数模转换器两部分组成。

1、TMS320F2812的主频可达150MHz，并集成众多外设资源：128K*16的FLASH，18K*16的SARAM，标准串行通讯接口，串行外设接口，增强型CAN总线接口，另外强大的事件处理器，特别适用于运动控制领域。

2、要是学习的话，还是2812好，2812用的人很多，各个方面的资料都很全。是TI公司C2000系列的经典芯片；做数字信号处理非常合适。

3、《TMS320F2812原理及其C语言程序开发》适合学习DSP TMS320F2812的初级、中级用户及有一定基础的DSP设计开发人员，是DSP方面软件和硬件工程师必备的工具书，也可以作为TMS320F2812 DSP爱好者的自学教材。

【太平洋汽车网】电控单元（ECU）是发动机的综合控制装置。它的功用是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断、然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。

ecu属于汽车的大脑，可以对汽车的各项功能进行控制。一般来说，正因为ecu的存在，汽车发动机、变速箱等部件才可以相互配合工作，才可以使汽车正常的工作。截止到2019年9月，市面上在售的汽车全部配有ecu系统。

简单一句话，就是“ECU是汽车的大脑”。一般情况下，ECU具有故障自诊断和保护功能。当系统出现故障时，还可以自动将故障代码记录在RAM中，并从上述固有程序中读取替代程序，并采取保护措施，以保持发动机运行。

汽车上的ecu具有自学能力，可实时阅读车辆行驶中的数据，适应驾驶员的驾驶习惯，调整发动机和变速箱的反应能力。

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