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新能源汽车电控系统有几个功能模块
新能源汽车电控系统有3个功能模块。汽车电控即汽车电子控制系统，基本由传感器、电子控制器（ECU）、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，进行的“机电整合”。
电机电控的重要性新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其主要电气系统即为在传统汽车“三小电”（空调、转向、制动）基础上延伸产生的电动动力总成系统“三大电”——电池、电机、电控。
辅助电源系统（APS）：为整个电控系统提供所需的辅助电力，包括空调、音响等设备的电力供应。汽车网络通讯系统：各个部件之间的通讯系统，用于传递控制指令、传感器数据等信息。
整车控制器控制系统结构 公司自行设计开发的新能源汽车整车控制器包括微控制器、模拟量输入和输出、开关量调理、继电器驱动、高速CAN总线接口、电源等模块。
电机驱动控制系统（包括驱动电机和电机控制器）是新能源汽车车辆行使中的主要执行结构，控制和驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。
纯电动汽车的PEU是什么什么作用?
PEU集成式控制系统一般集成了MCU（电机控制单元），DC-DC，OBC（车载充电机），PTC（车载加热器）等功能。纯电动汽车简介：纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
【太平洋汽车网】PEU是新能源汽车电力电子集成模块，是新能源汽车区别于传统燃油车最重要的部件之一。
BMS电池管理系统作用：准确估测动力电池组的荷电状态，动态监测动力电池组的工作状态，单体电池间的均衡。OBC车载充电机，把通过交流接口的电源转化为直流电为动力电池组充电。
MCU是新能源汽车特有的核心功率电子单元，通过接收VCU的车辆行驶控制指令，控制电动机输出指定的扭矩和转速，驱动车辆行驶。BMS能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
目前大部分电机驱动系统集成了MCU（电机控制单元），DC-DC，OBC（车载充电机），PTC（车载加热器）等功能，该功率集成单元称为PEU。通过PEU老化测试，可以全方位考察电动汽车PEU在各种工况下的性能。
纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric Vehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。
纯电动汽车电力驱动主模块的组成?
1、电动汽车的整个驱动系统包括电动机驱动系统与其机械传动机构两个部分。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。
2、电力驱动模块主要由电动机、控制器、功率转换器、传感器和电源等部分组成。其中，电动机是驱动模块的核心部件，负责将电能转化为机械能，从而实现对被控对象的驱动。
3、电力驱动主模块：包含驱动电机、减速器及中央控制单元，与燃油车动力总成系统作用相同，电力驱动主模块主要由中央控制单元、驱动控制器、电动机、机械传动装置组成。
4、主能源系统（电动源）由主电源和能量管理系统构成。电力驱动系统 由电控系统、电动机、机械传动系统和驱动车轮等部分组成。能量管理系统 是实现电源利用控制、能量再生、协调控制等功能的关键部件。
5、由以下几部分组成：电子控制器是整个驱动系统的核心，负责接收、处理和执行来自其他系统的传感器和信号。驱动电机是纯电动汽车的动力来源，可以将电能转化为机械能，为车辆提供前进的动力。
6、输出方式为向IGBT模块传输PWM信号，采集电机电压、电机电流、电机温度、IGBT模块等反馈信号，保护系统不发生过流、过压、过热。
到此，以上就是小编对于纯电动汽车三大组成模块的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
