电机接线柱功能（电机接线柱功能有哪些）

本篇目录：

1、E：接地端。F＋：励磁端，接充电指示灯、继电器，输出功率不超过 1A。L：充电指示灯端，只接指示灯，无输出功能，无激磁功能。无电瓶发电机 L 端只接激磁线（不得串接负载）。

2、F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。N接线柱是发电机的中性点，来自于定子线圈三组绕组的接点，因此中性点在发电机内部直接参与了发电输出。

3、你好，汽车发电机接线柱N、F、E分别指的是中性点、励磁端和搭铁端。

红色，黄色，蓝色是三相交流电源接口，供电机工作电源；黑色和白色是防止电机过热的热保护器回路，通常两线电阻为零，过热时开路．不会错，这是我厂通用接法．以上说的不是这种电机。

五根线的电机是三挡调速电机。首先将插头的一根线连接至调速的档位开关线上，接下来将红白蓝三根线依次连接在3个档位上，最后在0挡位上连接一根电源线即可。

两根黄线：内部测速发电机线。2》电机5根线与调速器的5根线对插就行了，红线接调速器的零电位端(等同于零线)，绿线、白线接调速器的顺、逆转换控制线，两根黄线接调速器的输入数据线。

单相减速调速电动机，原理等同交流异步电机，后面加测速发电机，可控硅调速。

汽车发电机接线柱简介 B＋(POS/＋) ：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机 B+直接接空调。B－(NEG/－)：负极输出端，接电瓶负极，双线制电机有 B－端。

D+是发电机激磁，同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线，DFM是电源管理信号线，它负责监测发电机负荷，以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求。

E接线柱是发电机的搭铁柱，也是发电机的负极。F接线柱是发电机转子线圈的供电柱，用于使发电机的转子线圈产生磁场，继而感应定子线圈实现磁生电。

F是磁场输入端，接调节器的F接柱，是控制磁场电流，稳定输出电压的。

“E”为搭铁，应与调节器搭铁接线柱“E”相接。

上面三个接线头横的方向用连接片短接，下面三个接线头接三相电源（星形接法）。

通常电机的接线盒内，有六个端子，即三相绕组的各自头尾（UU2，VV2，WW2）。用来改变绕组的接线方式和引出。对于绕线式异步电动机，转子回路引出三根线至接线盒，用来接启动电阻或频敏变阻器。

输出3根线接电源直接起动；而大功率电机直接启动时的电流过大，为了减小启动电流，需在接线盒外用器件联接成Y/△降压启动、运行转换装置，所以输出6根接线头。

1、v发电机的D+脚是连接调节器的正极。24v发电机的W脚是连接调节器的搭铁。24v发电机最后剩下的就是连接车辆搭铁的引脚了。

2、W：转速表电源输出端，E是搭铁端，N是中性点，输出电压为B＋输出电压的一半，可接转速表、交流继电器或直流继电器。

3、“D+”为充电指示灯接线柱，通过3个专用的磁场二极管进行控制，向外一般通过点火开关和充电指示灯相接。

4、B＋(POS/＋) ：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。D＋：Trio．(diode)，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流。

1、电机的接线柱T0和T1通常是指三相异步电机的U、V、W三相输出接线柱。U、V、W三相分别对应于电动机的三相输入电源中的三个相位（线）。

2、U、V、W是电动机的3个绕组，UVW1代表绕组的3个首端，UVW2代表绕组的三个尾端。分出来6个同名端，是为了星形和三角形接法灵活运用。

3、U..V..W..是电动机的3个绕组，U1V1W1代表绕组的3个头，u2v2w2代表绕组的三个尾。

4、L（D）接线端---充电（故障）指示灯接线端子。预激磁。发电机的D+是接在励磁线圈上的，三个小功率磁场二极管端，为转子提供持续励磁电流；W接线端---相引线，一般作为转速传感器电信号输入用。

5、汽车发电机接线柱简介 B＋(POS/＋) ：正极输出端，接蓄电池正极及车上的用电器（负载），无电瓶电机 B+直接接空调。B－(NEG/－)：负极输出端，接电瓶负极，双线制电机有 B－端。

到此，以上就是小编对于电机接线柱功能有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。