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气缸循环
1、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，既进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程。进气行程 。活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180度。
2、若是选择可直接调节的旋转气缸，可直接调节旋转气缸上的螺丝，可以用直线气缸间接进行角度控制，两个气缸可以实现两个角度的控制。
3、根据《实现气缸循环工作的程序信息》查询显示；通过用表控TPC4-4TD可以做到：按启动按钮X1后Y1气缸启动，同时Y2气缸启动2秒后自动关闭，然后Y3气缸工作，触碰接近开关X2后Y1气缸关闭，Y3气缸延迟1秒关闭，延时1秒后循环。
你好,请教控制气缸行程
控制气缸行程需要使用三位五通气缸及电磁阀，使用磁性开关作为检测气缸位置的元件，使用TPC4-4TD型定时程序控制器作为位置控制器。
采用三位五通电磁阀，这种气缸可以运行到需要的位置，有两个电磁阀3三根线，分别负责气缸伸出和缩回两个方向的动作，可以实现到位断电停止在当前位置（需要的位置）的位置控制功能。
气缸轴上装上套能够削减行程。新行程=原行程-套的长度。有些气缸自身内部有磁性，外面装置置套的磁性开关来操控电磁阀，操控行程。装置行程开关，操控电磁阀，随意调整行程。用机械杠杆组织改动行程。
可以把气缸的行程缩短，现用气缸是SC63*1300，改用SC63*1100（1150、1120）气缸，如果不想改气缸的安装座，可以在活塞杆上加装一根联接螺栓。如果是1100就加装一根200mm长螺杆，1150就加装一根150mm长螺杆。
TD型定时程序控制器作为位置控制器的方案，当气缸到的磁性开关位置的时候发出信号给控制器，控制器接到位置信号后控制气缸执行相应的动作，达到控制气缸行程的目的。
印刷机合压气缸原理
1、气缸体的工作原理：单作用气缸：单作用气缸只有一个腔室输入压缩空气，其活塞杆只能被外力推回。双作用气缸：双作用气缸是指两个腔室可以分别输入压缩空气实现双向运动的气缸。气缸体的工作条件很差。
2、气缸原理 气缸工作原理 单作用缸单作用缸只有一个腔，可输入压缩空气体，其活塞杆只能靠外力推回。双动缸双动缸是指两室可分别输入压缩空气体实现双向运动的气缸。
3、）缸筒 SMC气缸原理图 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
4、② 双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。气缸：引导活塞在其中进行直线往复运动的圆简形金属机件，例：工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
5、对于双作用气缸来说：气缸活塞两侧都有气压力，来实现前进或后退动作。当活塞两侧交替地有压缩空气进入和排出时，活塞向两个方向运动，两个方向的运动速度均可以通过调整气压而控制。
6、气缸体的工作原理：单作用气缸：单作用气缸只有一腔可输入压缩空气，其活塞杆只能借助外力将其推回。双作用气缸：双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气，实现双向运动的气缸。气缸体的工作条件十分恶劣。
自动丝网印刷机进料机械手上气缸,两个气阀各自起什么作用
1、双作用：当气源压力从气口进入气缸两活塞之间中腔时，使两活塞分离向气缸两端方向移动，两端气腔的空气通过气口排出，同时使两活塞齿条同步带动输出轴 (齿轮)逆时针方向旋转。
2、作用是气门。l3c发动机气门室盖上面两个一上一下的小东西就是气阀，也叫气门，用来控制进排气和密封汽缸。发动机边安装的两个阀分别叫做进气阀和排气阀。
3、控制气缸动作：通过控制两个三位四通气阀的开关状态，实现气缸的伸出和缩回动作。
4、气动阀的工作原理是气动调节阀由执行机构和调节机构组成。执行机构是调节阀的推力部件，它按控制信号压力的大小产生相应的推力，推动调节机构动作。阀体是气动调节阀的调节部件，它直接与调节介质接触，调节该流体的流量。
5、长沙建宇网印的全自动丝网印刷机机械手基本原理是：利用丝网印版图文部分网孔透油墨，非图文部分网孔不透墨的基本原理进行印刷。
6、手动阀是在自动控制的电磁阀出现问题时、气动机构不能正常工作时、|或需要断开自动控制转换为手动操控等需要时，才发挥作用的。在气动设备的安装调试、修理时也会用到手动控制阀。
到此，以上就是小编对于印刷机常见故障及处理的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
