数电74ls190芯片功能（数电74ls194）

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1、只是有点不同而已的了，置数和输出的引脚是一样的，不同的是，192的加法和减法计数是有两个输入引脚，而190只有一个，加法和减法是通过另外一个引脚高低电平控制的，192有一个复位引脚，190没有，但190有一个使能端。

2、为可预置的十进制同步加/ 减计数器，共有 54190/74190，54LS190/74LS190 两种线路结构形式。

3、LS190、74LS248或74LS193。74LS190、74LS248或74LS193都是同步可逆计数器，都可以实现24秒倒计时的功能，只是时钟输入和输出编码有所不同，因此24秒倒计时74ls192可以用74LS190、74LS248或74LS193代替。

4、用74ls190代替191方法如下：74LS190的计数方式和74LS191不同，需要按照其规定的计数方式进行接线和操作。74LS190可以实现逆向计数，因此需要根据实际需要进行配置，以满足设计要求。

5、以上为74ls192的引脚。以下为功能：P0、PPP3为计数器输入端，为清除端，Q0、QQQ3为数据输出端。

6、ls193是4位二进制同步可逆计数器（双时钟）。74ls192是4位十进制同步可逆计数器（双时钟）。

1、用74LS192，采用复位法改成8进制计数器，当计数到8时，Q3为1，作为复位信号接到复位端MR，即可复位回0。所以，最大数是7，则利用Q2Q1Q0=111经与非门输出低电平作为进位C信号。逻辑图即仿真图如下。

2、首先找到一块74LS195芯片，将其J、K输入端连接到一起，将R、LOAD端连接高电平，将CP端连接脉冲信号，再将输出端从左到右、从上到下编号为Q0、QQQ3，如图所示。

3、步骤和置数法一样，唯一不同的是，将置零信号接到置零端就ok。74ls163是单时钟同步十六进制计数器，附加有置零和置数功能，时钟作用在上升沿。那么，根据其功能表即可制成八进制计数器。

4、怎么应用74LS190芯片计数？就是交通灯控制电路的那个课程设计的题目。关于倒计时部分，我用74LS190芯片弄不出来了。谁会可以帮帮忙吗？最好给我个QQ号，谢谢！... 就是交通灯控制电路的那个课程设计的题目。

5、LS90是2-5十进制异步计数器，您要先做八进制连接7490到十进制(CP1和Q0， CP0作为输入，Q3作为输出为十进制)，然后使用异步数跳过一个状态来实现八进制计数。把数字从000调到111。

2、LS190/74LS190 25MHz 100mW 190 的预置是异步的。当置入控制端（ LD ）为低电平时，不管时钟CP 的状态如何，输出端（Q0～Q3）即可预置成与数据输入端（D0～D3）相一致的状态。

4、以上为74ls192的引脚。以下为功能：P0、PPP3为计数器输入端，为清除端，Q0、QQQ3为数据输出端。

5、带预置数）。74ls190四位十进同步可逆计数器（带预置数），74ls191四位二进同步可逆计数器（带预置数）。74ls192四位十进同步可逆计数器（带预置数，双时钟），74ls193四位二进同步可逆计数器（带预置数，双时钟）。

LS190、74LS248或74LS193。74LS190、74LS248或74LS193都是同步可逆计数器，都可以实现24秒倒计时的功能，只是时钟输入和输出编码有所不同，因此24秒倒计时74ls192可以用74LS190、74LS248或74LS193代替。

LS190是一个四位同步可编程BCD计数器（Programmable BCD Counter）。它具有四个可编程的十进制计数器，可以通过设置输入使其计数或复位。该计数器可以用于各种应用，包括计时、计数和频率测量等。

有超前进位功能。当计数溢出时，进位/错位输出端（MAX/MIN）输出一个高电平脉冲，其宽度为CLOCK 脉冲周期的高电平脉冲；行波时钟输出端（RC）输出一个宽度等于CLOCK 低电平部分的低电平脉冲。

使用并行加载输入（PL）。74LS190要置数（设置初始计数值）到74LS190计数器，可以使用并行加载输入（PL），将希望的初始计数值以二进制形式同时输入到四个并行加载输入引脚（PL0、PLPLPL3）上即可。

根据百度百科资料，用74ls190芯片来控制灯的移动，在汽车尾灯控制电路中可以搭建出单循环和往复循环两种结构电路。74LS190的clk是计数允许端，当它出现高电平的时候禁止计数。

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