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【汽车人】加速投资!中国车企发力“功率半导体”
1、车企要强化自身技术储备,投资功率半导体,其实不是选修课,而是必修课。 从2021年到今年,车企投资功率半导体,成为一股越来越强劲的浪潮。 不过,和电池投资有点相似,车企投资功率半导体,也有自己孵化、合资合作和战投三种方式。
2、即汽车芯片短缺,与芯片周期下行,可能同时发生。 在2023年5月,全球半导体产业实现了总计407亿美元的销售,环比增长7%,同比下降21%。 自2020年起,美国组织盟友对华实施了芯片切断供应链和需求的一揽子举措,刺激了中国加速芯片投资。
3、但是美国的制裁,让英伟达只能向中国客户提供专供版显卡,车载芯片这一块倒尚未限制,但客户们都为这一天积极做准备。这让中国芯片供应商,仍保有商业机会。 车企造芯,基本也是投资功率器件、传感器、MCU、电源管理等。
4、因此,就能理解该项目主要瞄准成熟制程。目前确定的产能依托12英寸晶圆,覆盖了28nm/22nm的CMOS器件,以及16nm/12nm的功率半导体。德国现在确实缺芯片产能。
5、文/《汽车人》黎野 3月31日,在中国外交部宣布日本外相林芳正访华(4月1日-2日)消息的同一天,日本政府宣布了将高端半导体制造设备等23品类加入到出口管制对象。 一般而言,首席外交阁僚出访前都要预热气氛,很少见过这种“预冷”手段。
新型半导体功能材料与太阳能电池哪个好?
1、首先说一下电池。现在智能设备不断的增加,导致电池是智能设备的必需品,但是现在电池技术发展水平跟不上智能设备的潮流,所以需要大大提高电池技术含量,若干年以后就是太阳能电池了吧。
2、肯定是太阳能光伏发电了。太阳能硅晶发电效率最高,现在批量生产的单晶电池片转换效率在16-18%左右。多晶电池片在12-10%左右。太阳能薄膜电池转化效率最高也能做到13-15%。
3、太阳能电池光电转换半导体材料的选择原则主要包括以下几个方面: 带隙匹配:光电转换材料的带隙应当与太阳光的能量范围相匹配,以便能够吸收太阳光的大部分能量。
4、封装不同:太阳电池需要用透光性能好的材料进行封装,PN结半导体二极管封装采用不透光的材料进行封装。 用途不同:太阳电池用来发电,即吸收太阳能产生电力,PN结半导体二极管用来整流、检波等,即将交变电流变成单向电流。
半导体有什么特性
半导体具有特性有:可掺杂性、热敏性、光敏性、负电阻率温度、可整流性。
半导体的特征:半导体的导电能力介于导体和绝缘体之间,如硅、锗、硒等,它们的电阻率通常在 之间。半导体之所以得到广泛应用,是因为它的导电能力受掺杂、温度和光照的影响十分显著。
半导体的四个特性:电阻率的负温度特性、光照导电效应、光伏现象、整流效应。1833年,法拉第发现了硫化银的电阻随着温度的变化而显现出的特性与一般金属不同。
半导体的基本特性如下:本征半导体的结构特点有共价键结构、具有禁带、电子数量等。共价键结构:本征半导体的原子之间通过共价键相互连接,形成晶体结构。
半导体用来干什么的?
1、主要是用来做半导体器件。种类非常多。 应用也极其广泛。现在的电子电路里面基本上离不开半导体器件, 咱们用的电脑手机,里面的集成电路就是用半导体做的,主要是用 硅做材料。各种电器里面的电路也都要用到半导体器件。
2、半导体的作用是成为 信息处理的元件材料。目前世界上 很多电子产品,如计算机、移动电话、数字录音机的核心单元都是利用半导体的电导率变化来处理信息。
3、半导体用来制造电子器件,如,集成电路,也就是芯片。芯片技术是科学的前沿技术。
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