pcm系统组成及各部分功能（pcm的功能模块框图）

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PCM全称Pulse Code Modulation，即脉冲编码调制。简单来说就是一种用数字信号表示采样模拟信号的方法。

PCM是一种数字信号编码方法，将模拟信号转换为数字信号。PCM通过采样、量化和解码过程，将连续的模拟信号转换为离散的数字信号。PCM广泛应用于音频、视频和数据通信领域，如数字音频播放器、电话系统和计算机网络等。

PCM是一种有损压缩技术，它所产生的数字信号是由有限个量化级组成的，所以它无法完全还原模拟信号。为了获取更高质量的音频效果，人们经常采用高比特率的PCM编码，并采用更优秀的滤波算法进行信号恢复。

脉冲编码调制(Pulse Code Modulation，PCM)，由A.里弗斯于1937年提出的，这一概念为数字通信奠定了基础，60年代它开始应用于市内电话网以扩充容量，使已有音频电缆的大部分芯线的传输容量扩大24～48倍。

PCM是脉冲编码调制。PCM主要用在通讯中。在光纤通信系统中，二进制光脉冲“0”码和“1”码在光纤中传输，这是由二进制数字信号对光源进行开关调制而产生的。

1、汽车pcm模块是发动机控制模块。pcm的整个过程英文叫相变记忆，翻译过来就是相变记忆。它是ibm研发院研发的一种新型存储芯片，这种芯片现在多用于汽车的发动机控制模块。以下是对pcm角色的介绍：pcm用于功率输出控制。

2、ECM/PCM代表动力模块或者发动机有故障。发动机控制总成的故障代码，ECM又叫ECU，它指的是汽车上的电子控制模块；如车身电脑一般叫BCM，发动机叫ECU。汽车上ECM是发动机控制单元，PCM是自动变速器控制单元。

3、汽车pcm是指发动机控制模块，pcm会接收传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量、空气的配给、喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数。

4、pcm是发动机控制模块，PCM会接受传感器信号，通过复杂的计算来控制燃油的供应量，空气的配给（电子节气门），喷油及点火的时机，进气压力的调整，还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数。

保时捷通信管理系统。将低速业务转换成数字信号，并装入64kbit/s通道，将30路64kbit/s通道复接成2Mbit/s。通过PCM监测及时反映工艺中存在的质量问题，如埋层电阻的监测反映外延工艺前的腐蚀工艺和外延生长初始阶段工艺控制情况。

发动机的电子控制系统称为ECU，在福特称为PCM和TCM，其中PCM专用于动力输出的控制，TCM用于自动变速箱的转换控制。

黑科技七：4D底盘控制系统全新卡宴是保时捷家族首款为车内所有系统配置中央控制系统的车型。4D 底盘控制系统能够集中分析行驶环境（纵向、横向和垂直加速度），并根据结果计算出最佳车辆状况信息，然后提供给所有相关系统。

配置上，新车搭载的无线充带板还自带降温功能，有效的保证了手机无线充电时不会因温度过高导致拿取不适。除此之外保时捷-卡宴的车机系统还允许“Siri”进行车内语音交互功能，十分贴心。

保时捷通讯管理系统(PCM)PCM是您汽车的中央信息和通讯系统，功能强大丰富，操作简单。核心部件是7英寸彩色触摸屏。收音机有42个预设电台和1个调频双调谐器。

帧结构的概念就是把多路话音数字码以及插入的各种标记按照一定的时间顺序排列的数字码流组合。

）帧同步路：实现帧同步，保证收发两端各相应话路要对准。

在pcm30/32路系统中一个复帧由16帧组成；一帧由32个时隙组成；一个时隙为8位码组。

每秒传送8000个帧，因此PCM一次群E1的数据率就是048Mb/s，其中每个话音信道的数据速率是64kb/s。2)E1的成帧方式。E1中的第0时隙用于传输顿同步数据，其余31个时隙可以用于传输有效数据。3)E1的不成帧方式。

其中时隙CH0用作帧同步，时隙CH16用来传送信令，剩下CH1~CH15和CH17~CH31 共30个时隙用作30个话路。每个时隙传送8bit，因此共用256bit。每秒传送8000个帧，因此PCM一次群E1的数据率就是 048Mbit/s。

帧同步是使收、发两端的各路时隙脉冲相对应并保持一致，从而保证各话路正确地进行传输和接收，不致发生收发各路间的混乱。一个复帧包含16帧，信号传输时以复帧形式为周期传输，复帧同步保证每一个复帧能正确定位。

到此，以上就是小编对于pcm的功能模块框图的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。