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光电导航系统有哪些功能
.导航，音乐。影院。车载蓝牙免提，无线倒车后视。
自动(或手动)跟踪功能：在人工或自动引导下，系统能够跟踪机动目标，并采集记录目标相对于测站的原始物理参数。(2)系统具有统一的时问基准：系统产生或接受外部标准时间，用于对每个参数采集时刻进行标定。
独家车载防震技术，从硬件、软件两方面，保证系统在汽车行驶过程正常运作，DVD读碟不停顿，使用更顺畅。支持倒车后视 支持倒车后视，解决车主倒车难题，避免擦车等烦恼，为车主带来更多价值。
几种主要光纤传感器发展现状
光纤光栅传感器研究方向主要有：(1)对具有高灵敏度、高分辨率，且能同时感测应变和温度变化的传感器研究；(2)开发低成本、小型化、可靠且灵敏的探测技术系统研究；(3)实际应用研究，包括封装技术、温度补偿技术、传感器网络技术。
一是开发新材料、新工艺和开发新型传感器；二是实现传感器的多功能、高精度、集成化和智能化；三是实现传感技术硬件系统与元器件的微小型化；四是通过传感器与其它学科的交叉整合，实现无线网络化。
未来先进光电技术发展态势：光电产业将成为第一主导产业。会向更高速率发展、相干持续下沉、向灵活光交换发展、向更宽的通信窗口发展。
传统终端市场包括航空航天、国防、石油天然气开采、基础设施发展和电信行业。传统终端市场的发展将继续推进全球光纤传感器市场的增长。
光纤陀螺罗经和光纤罗经是一回事吗?
不是一回事 激光陀螺的基本元器件有氦氖激光器，全反射镜，半透半反射镜。激光陀螺集光、机、电、算等尖端科技于一身。广泛覆盖陆海空天多个领域。激光陀螺是衡量一个国家光学技术发展水平的重要标志之一。
光纤寻北仪：里面只有一个光线陀螺，是非机械式的，所以耐用性比一般寻北仪好些，性能和原理一样，价格偏贵，比如SDI131/161。
光纤陀螺与激光陀螺原理相同，不同之处是用光纤作为激光回路，可看作是第二代激光陀螺。由于光纤可以绕制，因此光纤陀螺的激光回路长度比环形激光陀螺大大增加，检测灵敏度和分辨率比激光陀螺也提高了几个数量级，有效克服了激光陀螺的闭锁问题。
光纤陀螺仪的各国研制情况
1、根据目前掌握的信息看，国内的光纤陀螺研制精度已经达到了惯导系统的中低精度要求，有些技术甚至达到了国外同类产品的水平。但是国内的研究仍然大多停留在实验室阶段，没有形成产品，距离应用还有差距。
2、自从1976年美国犹他大学的VALI和SHORTHILL等人成功研制第1个光纤陀螺(fiber-optic gyroscope， FOG)以来，光纤陀螺已经发展了30多年。在30多年的发展过程中，许多基础技术如光纤环绕制技术等都得到了深入地研究。
3、家。根据中国惯性技术学会出具的《光纤陀螺市场分布情况》，调研统计得知，国内从事制造光纤陀螺仪的企业单位已超过80家，2021年中国生产光纤陀螺轴数排名前17的单位，光纤陀螺产品业务市场份额90%以上。
4、各国都在努力研发光纤陀螺仪。 陀螺主要运用于测定角度，速度，方位等。根据其用处不同，陀螺仪又可分为速率陀螺和陀螺测斜仪。速率陀螺仪主要用来测量被测物体转动的速度以此推算出相应的数据，来达到测量的目的。
5、也比较便宜。飞机上比较好点的液浮陀螺仪，军用标准要求1个小时的误差是在2海里以内，实际上美国的一般也达到了0.8海里左右，中国达到2海里左 右，当然俄罗斯的要到4海里了。
到此，以上就是小编对于光纤陀螺的实际应用的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
