带anc降噪功能的车（anc降噪会让人不舒服吗）

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1、ANC主动降噪系统有两个方面作用，一个是通过车内的那些喇叭来美化发动机的声音，这个叫EOE。另外一个就是通过喇叭增加一些反向声波，来消除车内的一些噪音，这个叫EOR。

2、凯迪拉克的boss影响ANC需要开音响。在凯迪拉克XTS上市之时，ANC(ActiveNoiseCancellation)主动降噪技术就已悄然的从汽车世界走入了我们身边。

3、可以。主动降噪是通过两个或多个噪音采集麦克风采集噪音，通过功放控制音响发出一个负声波，抵消正声波，达到降噪的目的。主动降噪主要是降低发动机噪音。

4、主动降噪功能的车可以改音响，如还想达到降噪的效果应该建议选择具有主动降噪的音响品牌。凯迪拉克是率先将主动降噪技术运用于汽车领域的品牌。

5、凯迪拉克是率先将主动降噪技术运用于汽车领域的品牌。2013年一季度在国内上市的凯迪拉克XTS豪华轿车，其BOSE 1环绕声高级音响系统具备主动降噪静音系统（ANC）。

关于凯迪拉克CT6的外观设计大家已经不再陌生了，毕竟去年销量2W多辆，在路上能经常看到它的身影了。全车尺寸5223/1879/1492mm，轴距达到了3109mm，除却凯迪拉克家族的全新设计风格，这样的大尺寸车身也能让它拥有不错的辨识度。

动力方面，全新CT6依然全系搭载0T可变缸发动机，最大功率174kW（237马力），峰值扭矩350Nm，传动系统匹配的是10AT变速箱。底盘部分配置车型还将配备MRC0主动电磁感应悬挂。

值得一提的是，全新CT6首次加入了ICC车内传音系统，它可以通过AI技术提高驾驶者与乘客对话的清晰度、辨识度，同时规避其他噪音的干扰，配合全系标配的ANC主动降噪系统及整车静音技术，前后排交流对话将更为轻松、顺畅。

1、在主动降噪中，首先是车身抑制，对于车身振动的抑制是NVH工程的重中之重，因为这对于整车的模态有着极高的要求。

2、首先，在车辆模态方面。别克昂科旗采用轻量化高强度钢，大幅减轻整车重量，提高车身抗扭刚度，达到优异的振动和噪声抑制能力，最大程度消除车身共振。其次，在降噪方面。

3、而豪华的核心不是设计，也不是尺寸，甚至不是配置，而是驾乘质感、是NVH，是一系列看不见的成本和心血。

4、关于NVH最典型的一个误区就是，只要舍得下成本塞隔音棉，车辆的NVH表现就一定好。其实不然，要做好一辆车的NVH，首先要从产生噪音和振动的源头入手，其次才是减缓、阻隔噪音与振动的传递，这是一项非常复杂的系统工程。

5、图书馆级静音一直是别克的主打理念，一台车NVH水平好坏也直接能反应自身的品质。别克从吸收、阻隔和降低噪音三步去提升昂科旗整体的隔音水平。车身四周厚厚的隔音材料和ANC主动降噪的合作，可谓强强联手。

6、但在这方面，别克昂科旗有着完全不同的表现。别克昂科旗的三排座椅均采用相同材质打造，前排座椅什么乘坐质感，第三排便是什么样的质感，而且第二排座椅还支持前后调节以及靠背调节，三排坐姿不妥协。

1、Jeep大切诺基4xe搭载的全新一代智能机械分时四驱，可以保持前后50：50的动力分配，在后轴配备的智能扭矩分配技术加持下，大切诺基4xe能够在纯后驱与四驱之前无缝切换。

2、全新一代大切诺基4xe搭载由0T发动机和前后双电机所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到276千瓦，峰值扭矩637牛米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，同时该车的WLTC纯电续航里程为47km。

3、全新一代大切诺基4xe搭载由0T发动机（272Ps）和前后双电机（181Ps）所组成的插电混动系统，系统综合最大输出功率达到276kW，峰值扭矩637N·m。

4、Jeep品牌应对电动化发展新阶段，第五代全新大切诺基4xe的亮相便是对越野豪华的独到理解。新车在智能化、奢享体验方面的设计、用料体现了其补齐短板的态度。

5、采用P2插电混动结构的Jeep全新大切诺基4xe我认为是一次很好的尝试，电机的加持让它拥有了更多可能性。能耗更低、加速更有力，同时还可以在极限越野时提供更多辅助支持，这些都是Jeep全新大切诺基4xe这台车的最大升级亮点。

6、而在回归进口身份之后，Jeep将全新大切诺基带回了中国。王者归来新一代大切诺基为该系列的第五代车型，代号WL。

以凯迪拉克ATS-L例如，将高音调整到最高，中音调调整到最高，低音调调整到3，这样调整音乐效果更好，这款车型的音响标准ANC主动降噪功能可以根据噪声补偿音乐频段的增益，使声音保持在更高的质量。

音响效果调节到最佳是把前面声场F和后面声场R调整到中间位置凯迪拉克音响调节首先在触摸屏上找到设置，第二级菜单左上方有媒体，点击媒体之后就可以调节音响了回答凯迪拉克xt5使用BOSS音响，内部的U盘识别播放效果。

需要将音响的均衡器中的高音调满，中音调到3/4的位置，低音尽量低一些。可根据自己对于音乐的要求来调节。同时将机动车辆的噪音补偿音乐功能打开，对于音乐的播放会起到一定的作用。

第五步：低音调整低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。

凯迪拉克xt5音响效果调节最佳是把前面声场F和后面声场R调整到中间位置。凯迪拉克音响调节首先在触摸屏上找到设置，第二级菜单左上方有媒体，点击媒体之后就可以调节音响了。

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